TeslaBEV
Model 3 Performance
450 ch · 74 kWh · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model 3 Performance | P7 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h21 | 8h17 | 56 min · Model 3 Performance |
| Soste di ricarica | 3 soste | 3 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 63,78 € | 68,36 € | 4,58 € · Model 3 Performance |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 23 min complessivi per la Model 3 Performance contro 3 soste per 79 min complessivi per la P7.
I valori WLTP ufficiali (16,6 kWh/100km per Model 3 Performance e 17,2 kWh/100km per P7) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,6 kWh/100km (Model 3 Performance) e 20,6 kWh/100km (P7). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 23 minuti di pausa della Model 3 Performance, l'autonomia risale di 459 km. Durante i 79 minuti cumulativi della P7, l'autonomia risale di 474 km. Al minuto: la Model 3 Performance recupera 3,3× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,6× il costo elettrico della Model 3 Performance e 1,5× quello della P7. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 340 km | 67 kWh consumati | 0,039 €/km | 13,33 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Supercharger 254 kW · 0,60 €/kWh | 151 km | 30 kWh consumati | 0,118 €/km | 17,76 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 254 kW · 0,60 €/kWh | 151 km | 30 kWh consumati | 0,118 €/km | 17,76 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 231 kW · 0,60 €/kWh | 127 km | 25 kWh consumati | 0,118 €/km | 14,93 € |
| Totale viaggio | 63,78 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 327 km | 68 kWh consumati | 0,041 €/km | 13,51 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 145 km | 30 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 145 km | 30 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 152 km | 31 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,86 € |
| Totale viaggio | 68,36 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model 3 Performance | Xpeng P7 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~75 km | ~23 km |
| 10 minuti | ~149 km | ~45 km |
| 20 minuti | ~298 km | ~90 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~265 km · 19 min | ~254 km · 61 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
450 ch · 74 kWh · 2019
424 ch · 75 kWh · 2020
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h21, 3 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina8h17, 3 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model 3 Performance arriva in 7h21 con 3 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 63,78 € (Model 3 Performance) e 68,36 € (P7). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.