MercedesPHEV
E 400 e 4MATIC W214
381 ch · 19.5 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | E 400 e 4MATIC W214 | 225xe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h08 | 5 min · E 400 e 4MATIC W214 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 2 soste | 1 sosta · E 400 e 4MATIC W214 |
| Costo dell'energia consumata | 143,44 € | 143,21 € | 0,23 € · 225xe F44 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la E 400 e 4MATIC W214 contro 2 soste per 10 min complessivi per la 225xe F44.
I valori WLTP ufficiali (23,0 kWh/100km per E 400 e 4MATIC W214 e 17,9 kWh/100km per 225xe F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,4 L/100km (E 400 e 4MATIC W214) e 9,1 L/100km (225xe F44). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 0,8× il costo elettrico della E 400 e 4MATIC W214 e 0,8× quello della 225xe F44. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 90 km | 21 kWh consumati | 0,046 €/km | 4,14 € |
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 477 km | 45 L consumati | 0,205 €/km | 97,65 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 203 km | 19 L consumati | 0,205 €/km | 41,65 € |
| Totale viaggio | 143,44 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 52 km | 9 kWh consumati | 0,036 €/km | 1,86 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 357 km | 32 L consumati | 0,197 €/km | 70,31 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 357 km | 32 L consumati | 0,197 €/km | 70,31 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 4 km | 0 L consumati | 0,183 €/km | 0,73 € |
| Totale viaggio | 143,21 € |
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381 ch · 19.5 kWh · 2024
220 ch · 9.3 kWh · 2021
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il E 400 e 4MATIC W214 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 143,44 € (E 400 e 4MATIC W214) e 143,21 € (225xe F44). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.