MercedesBEV
G 580 with EQ technology W463
587 ch · 116 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | G 580 with EQ technology W463 | Cayenne S | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h43 | 7h23 | 20 min · Cayenne S |
| Soste di ricarica | 3 soste | 5 soste | 2 soste · G 580 with EQ technology W463 |
| Costo dell'energia consumata | 99,74 € | 250,64 € | 150,90 € · G 580 with EQ technology W463 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Cayenne S (termico) effettua 5 soste per 25 min complessivi, la G 580 with EQ technology W463 (elettrico) 3 soste per 45 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 99,74 € per G 580 with EQ technology W463 contro 250,64 € per Cayenne S.
I valori WLTP ufficiali (24,5 kWh/100km per G 580 with EQ technology W463 e 12,0 L/100km per Cayenne S) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 30,6 kWh/100km (G 580 with EQ technology W463) e 15,0 L/100km (Cayenne S). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 341 km | 104 kWh consumati | 0,061 €/km | 20,89 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 186 kW · 0,60 €/kWh | 152 km | 46 kWh consumati | 0,183 €/km | 27,84 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 186 kW · 0,60 €/kWh | 152 km | 46 kWh consumati | 0,183 €/km | 27,84 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 191 kW · 0,60 €/kWh | 126 km | 39 kWh consumati | 0,184 €/km | 23,17 € |
| Totale viaggio | 99,74 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 21 L consumati | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 21 L consumati | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 21 L consumati | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 21 L consumati | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 21 L consumati | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 59 km | 9 L consumati | 0,326 €/km | 19,20 € |
| Totale viaggio | 250,64 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Mercedes G 580 with EQ technology W463 | Porsche Cayenne S |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~38 km | - |
| 10 minuti | ~76 km | - |
| 20 minuti | ~152 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~265 km · 37 min | - |
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440 ch · 2019
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne S arriva in 7h23 con 5 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 99,74 € (G 580 with EQ technology W463) e 250,64 € (Cayenne S). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.