MercedesIbrido
S 500 4MATIC Saloon, long version W223
449 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | S 500 4MATIC Saloon, long version W223 | G9 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h21 | 18 min · S 500 4MATIC Saloon, long version W223 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 3 soste | 2 soste · S 500 4MATIC Saloon, long version W223 |
| Costo dell'energia consumata | 176,38 € | 76,97 € | 99,41 € · G9 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La S 500 4MATIC Saloon, long version W223 (ibrido) effettua 1 sosta di 5 min, la G9 (elettrico) 3 soste per 23 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 176,38 € per S 500 4MATIC Saloon, long version W223 contro 76,97 € per G9.
I valori WLTP ufficiali (9,1 L/100km per S 500 4MATIC Saloon, long version W223 e 19,0 kWh/100km per G9) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,6 L/100km (S 500 4MATIC Saloon, long version W223) e 23,8 kWh/100km (G9). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 648 km | 68 L consumati | 0,229 €/km | 148,43 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 122 km | 13 L consumati | 0,229 €/km | 27,95 € |
| Totale viaggio | 176,38 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 345 km | 82 kWh consumati | 0,048 €/km | 16,39 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 273 kW · 0,60 €/kWh | 153 km | 36 kWh consumati | 0,143 €/km | 21,84 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 273 kW · 0,60 €/kWh | 153 km | 36 kWh consumati | 0,143 €/km | 21,84 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 303 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 28 kWh consumati | 0,142 €/km | 16,91 € |
| Totale viaggio | 76,97 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223 | Xpeng G9 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~74 km |
| 10 minuti | - | ~147 km |
| 20 minuti | - | ~295 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~268 km · 20 min |
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449 ch · 2026
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il S 500 4MATIC Saloon, long version W223 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 176,38 € (S 500 4MATIC Saloon, long version W223) e 76,97 € (G9). Come riferimento, una Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costerebbe circa 128 € di carburante.