MGBEV
MG4 Long Range RWD
245 ch · 62 kWh · 2023
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| MG4 Long Range RWD | ID.3 Pro | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 8h05 | 7h59−6 min |
| Soste di ricarica | 4 soste | 4 soste |
| Costo totale | 53,14 € | 51,51 €−1,63 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 4 soste per 61 min complessivi per la ID.3 Pro contro 4 soste per 66 min complessivi per la MG4 Long Range RWD.
I valori WLTP ufficiali (16,0 kWh/100km per MG4 Long Range RWD e 15,4 kWh/100km per ID.3 Pro) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,2 kWh/100km (MG4 Long Range RWD) e 18,5 kWh/100km (ID.3 Pro). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 61 minuti di pausa della ID.3 Pro, l'autonomia risale di 517 km. Durante i 66 minuti cumulativi della MG4 Long Range RWD, l'autonomia risale di 509 km. Al minuto: la ID.3 Pro recupera 1,1× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 6,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~97 €. Ovvero 1,8× il costo elettrico della MG4 Long Range RWD e 1,9× quello della ID.3 Pro. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 291 km56 kWh consumati | 0,040 €/km | 11,72 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,45 €/kWh | 129 km25 kWh consumati | 0,087 €/km | 11,16 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,45 €/kWh | 129 km25 kWh consumati | 0,087 €/km | 11,16 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,45 €/kWh | 129 km25 kWh consumati | 0,087 €/km | 11,16 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,45 €/kWh | 92 km18 kWh consumati | 0,086 €/km | 7,94 € |
| Totale viaggio | 53,14 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 282 km52 kWh consumati | 0,039 €/km | 10,96 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 93 kW · 0,45 €/kWh | 126 km23 kWh consumati | 0,083 €/km | 10,44 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 93 kW · 0,45 €/kWh | 126 km23 kWh consumati | 0,083 €/km | 10,44 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 93 kW · 0,45 €/kWh | 126 km23 kWh consumati | 0,083 €/km | 10,44 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 92 kW · 0,45 €/kWh | 111 km20 kWh consumati | 0,083 €/km | 9,22 € |
| Totale viaggio | 51,51 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | MG MG4 Long Range RWD | Volkswagen ID.3 Pro |
|---|---|---|
| 5 minuti | — | ~32 km |
| 10 minuti | — | ~63 km |
| 20 minuti | — | ~126 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | — | ~220 km37 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
245 ch · 62 kWh · 2023
204 ch · 58 kWh · 2021
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Quanto vale il tuo veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoMG MG4 Long Range RWD e Volkswagen ID.3 Pro usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il ID.3 Pro arriva in 7h59 con 4 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 53,14 € (MG4 Long Range RWD) e 51,51 € (ID.3 Pro). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.