NissanBEV
Leaf 40kWh ZE1
150 ch · 36 kWh · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Leaf 40kWh ZE1 | Spring Electric 65 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 9h24 | 11h22 | 118 min · Leaf 40kWh ZE1 |
| Soste di ricarica | 8 soste | 12 soste | 4 soste · Leaf 40kWh ZE1 |
| Costo dell'energia consumata | 76,21 € | 76,69 € | 0,48 € · Leaf 40kWh ZE1 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 8 soste per 146 min complessivi per la Leaf 40kWh ZE1 contro 12 soste per 264 min complessivi per la Spring Electric 65.
I valori WLTP ufficiali (17,9 kWh/100km per Leaf 40kWh ZE1 e 14,6 kWh/100km per Spring Electric 65) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,3 kWh/100km (Leaf 40kWh ZE1) e 18,7 kWh/100km (Spring Electric 65). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 146 minuti di pausa della Leaf 40kWh ZE1, l'autonomia risale di 632 km. Durante i 264 minuti cumulativi della Spring Electric 65, l'autonomia risale di 671 km. Al minuto: la Leaf 40kWh ZE1 recupera 1,7× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 6,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~97 €. Ovvero 1,3× il costo elettrico della Leaf 40kWh ZE1 e 1,3× quello della Spring Electric 65. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 168 km | 32 kWh consumati | 0,039 €/km | 6,48 € |
| Bologna, A1 → Bologna, A1 | energia caricata a Enel X Way 51 kW · 0,60 €/kWh | 75 km | 14 kWh consumati | 0,115 €/km | 8,64 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 51 kW · 0,60 €/kWh | 75 km | 14 kWh consumati | 0,115 €/km | 8,64 € |
| Firenze, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 51 kW · 0,60 €/kWh | 75 km | 14 kWh consumati | 0,115 €/km | 8,64 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 51 kW · 0,60 €/kWh | 75 km | 14 kWh consumati | 0,115 €/km | 8,64 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 51 kW · 0,60 €/kWh | 75 km | 14 kWh consumati | 0,115 €/km | 8,64 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 51 kW · 0,60 €/kWh | 75 km | 14 kWh consumati | 0,115 €/km | 8,64 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 51 kW · 0,60 €/kWh | 75 km | 14 kWh consumati | 0,115 €/km | 8,64 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 45 kW · 0,60 €/kWh | 80 km | 15 kWh consumati | 0,116 €/km | 9,25 € |
| Totale viaggio | 76,21 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 129 km | 24 kWh consumati | 0,037 €/km | 4,83 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Bologna, A1 → Bologna, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Firenze, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Cassino, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Cassino, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 10 km | 2 kWh consumati | 0,111 €/km | 1,11 € |
| Totale viaggio | 76,69 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Nissan Leaf 40kWh ZE1 | Dacia Spring Electric 65 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~9 km |
| 10 minuti | - | ~19 km |
| 20 minuti | - | ~37 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~100 km · 58 min |
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150 ch · 36 kWh · 2018
65 ch · 26.8 kWh · 2024
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Leaf 40kWh ZE1 arriva in 9h24 con 8 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 76,21 € (Leaf 40kWh ZE1) e 76,69 € (Spring Electric 65). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.