RenaultBEV
Megane E-Tech Electric
218 ch · 60 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Megane E-Tech Electric | 208 Hybrid 145 e-DCS6 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h27 | 7h03 | 24 min · 208 Hybrid 145 e-DCS6 |
| Soste di ricarica | 2 soste | 1 sosta | 1 sosta · 208 Hybrid 145 e-DCS6 |
| Costo dell'energia consumata | 42,16 € | 90,70 € | 48,54 € · Megane E-Tech Electric |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La 208 Hybrid 145 e-DCS6 (ibrido) effettua 1 sosta di 5 min, la Megane E-Tech Electric (elettrico) 2 soste per 29 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 42,16 € per Megane E-Tech Electric contro 90,70 € per 208 Hybrid 145 e-DCS6.
I valori WLTP ufficiali (15,8 kWh/100km per Megane E-Tech Electric e 4,6 L/100km per 208 Hybrid 145 e-DCS6) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 13,8 kWh/100km (Megane E-Tech Electric) e 5,4 L/100km (208 Hybrid 145 e-DCS6). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 391 km | 54 kWh consumati | 0,028 €/km | 10,81 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 174 km | 24 kWh consumati | 0,083 €/km | 14,40 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 114 kW · 0,60 €/kWh | 205 km | 28 kWh consumati | 0,083 €/km | 16,96 € |
| Totale viaggio | 42,16 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 730 km | 40 L consumati | 0,118 €/km | 85,93 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 40 km | 2 L consumati | 0,119 €/km | 4,76 € |
| Totale viaggio | 90,70 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Renault Megane E-Tech Electric | Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~55 km | - |
| 10 minuti | ~110 km | - |
| 20 minuti | ~220 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~304 km · 30 min | - |
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145 ch · 2025
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 208 Hybrid 145 e-DCS6 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 42,16 € (Megane E-Tech Electric) e 90,70 € (208 Hybrid 145 e-DCS6). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.