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Milano → Roma · 130 km/h
Autonomie autoroute : Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Cupra Ateca
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
575 km
Recharge
Temps de trajet
5h12
5h12
Plus rapide
0h
Peugeot
3008 Hybrid 225 e-EAT82022
Coût énergie
28,61 €
Temps de trajet
5h12
Consommation1,6 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
575 km · hybride28,61 €
Arrivée
Réservoir 67 %
575 km
Total énergie
28,61 €Données insuffisantes
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 and Cupra Ateca arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomia recuperata in base alla durata della sosta
Peugeot
3008 Hybrid 225 e-EAT8
HEV · Nessuna ricarica est.Cupra
Ateca
ICE · 7 L/100Pieno carburante · ~5 min
60 km
0 % → 100 % · 43 L · ~86 €
Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
3008 Hybrid 225 e-EAT8 ou Ateca : le trajet Milano – Roma en détail
3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Ateca sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 3008 Hybrid 225 e-EAT8 de Atecasur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.