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Home›Autostrada›Porsche 911 vs Porsche Panamera

Confronto autonomia in autostrada

Porsche 911 Turbo 991.1 vs Porsche Panamera 4S Sport Turismo 971

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

PorscheBenzina

911 Turbo 991.1

520 ch · 2015

VS
PorscheBenzinaPlus rapide

Panamera 4S Sport Turismo 971

440 ch · 2018

AutostradaAutonomia & ricaricaPrestazioni0-100, vel. maxConsumoTCO annuale
Percorso di simulazione

Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy

911 Turbo 991.1Panamera 4S Sport Turismo 971
Tempo totale7h036h58−5 min
Soste di ricarica1 sosta0 soste−1 sosta
Costo totale150,17 €128,71 €−21,46 €

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

PorscheBenzina
911 Turbo 991.1
100%
624 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +61 L · 121.79 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h03
1
Soste
7h03
Durata
150,17 €
Costo
PorscheBenzinaPiù veloce
Panamera 4S Sport Turismo 971
100%
1071 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Napoli
770 km · Arrivo 6h58
0
Soste
6h58
Durata
128,71 €
Costo

Analisi

I 5 minuti di vantaggio della Panamera 4S Sport Turismo 971 non derivano dalla velocità di marcia, ma da una sosta di ricarica in meno su questo percorso (0 contro 1).

Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la Panamera 4S Sport Turismo 971 contro 1 sosta di 5 min per la 911 Turbo 991.1.

Consumo autostradale: la metodologia Caralogy

I valori WLTP ufficiali (11,8 L/100km per 911 Turbo 991.1 e 10,2 L/100km per Panamera 4S Sport Turismo 971) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,8 L/100km (911 Turbo 991.1) e 8,4 L/100km (Panamera 4S Sport Turismo 971). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.

Dettaglio del costo energetico del viaggio Milano → Napoli

Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.

Porsche

911 Turbo 991.1

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Roma, A1carburante · 1,99 €/L624 km61 L consumati0,195 €/km121,79 €
Roma, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L146 km14 L consumati0,194 €/km28,38 €
Totale viaggio150,17 €
Porsche

Panamera 4S Sport Turismo 971

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Napolicarburante · 1,99 €/L770 km65 L consumati0,167 €/km128,71 €
Totale viaggio128,71 €

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PorscheBenzina

911 Turbo 991.1

520 ch · 2015

PorscheBenzina

Panamera 4S Sport Turismo 971

440 ch · 2018

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Domande frequenti

Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Panamera 4S Sport Turismo 971 arriva in 6h58 con 0 sosta.

Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.

Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.

No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.

In elettrico: 150,17 € (911 Turbo 991.1) e 128,71 € (Panamera 4S Sport Turismo 971). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.