Autonomie autoroute : Tesla Model 3 Performance vs Porsche Cayenne S 958.2
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) : la Model 3 Performance arrive en 5h25 avec 1 arrêt pour 39,66 €. La Cayenne S 958.2 arrive en 5h22 avec 2 arrêts pour 133,67 €.
Moins chère
Tesla Model 3 Performance and Porsche Cayenne S 958.2 arrive at the same time on this route.
Model 3 Performance ou Cayenne S : le trajet Milano – Roma en détail
Model 3 Performance vs Cayenne S 958.2 sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas
Model 3 Performance et Cayenne S affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.
Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge
Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.
Milano – Roma : la preuve par les chiffres
Sur les 575 km du trajet, Model 3 Performance fait 1 arrêt recharge pour un total de 5h25. Cayenne S fait 2 arrêts plein pour 5h22. 1 arrêt de moins = 20 à 35 min gagnées.
Coût en énergie : Milano – Roma
Model 3 Performance : 57,33 € pour 575 km en borne rapide à 0,45€/kWh. Cayenne S 958.2 : 120,91 € (carburant à 1,99€/L).
Et comparé à un thermique ?
Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~92€ sur 575 km (essence à 1,99€/L) et met ~265min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.
Ce que la simulation ne couvre pas
Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.
Travel time
Close result: the Porsche Cayenne S (5h25 · 2 fuel stops) edges the Tesla Model 3 Performance (5h22 · 1 charging stop) by just ~5 min on Milano → Roma. This assumes a 130 km/h motorway speed with available chargers. At 110 km/h, the gap narrows further — EVs gain efficiency at lower speeds.
Charging and fuel cost
On Milano → Roma, the Tesla Model 3 Performance uses electricity at €0.5/kWh (DC), for a total of 57,33 €. The Porsche Cayenne S uses fuel at €1.8/L, for 120,91 €. The gap is ~55% in favour of the Tesla Model 3 Performance. With home charging (€0.28/kWh off-peak), the EV cost would be 40-50% lower still.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Milano → Roma is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.
Tesla Model 3 Performance vs Porsche Cayenne S : quel scénario vous correspond ?
| Scénario | Tesla Model 3 Performance | Porsche Cayenne S |
|---|---|---|
| Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh | 1,17 € | 5,91 € |
| Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh | 3,89 € | 19,70 € |
| Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh | 8,34 € | 19,70 € |
| Milano – Roma (575 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h | 34,75 € | 133,67 € |
| Milano – Roma (575 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h | 51,59 € | 133,67 € |
| Milano – Roma (575 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h | 34,40 € | 133,67 € |
Même en borne rapide à 0,45 €/kWh, l'électrique reste moins chère. Le thermique ne reprend l'avantage qu'au-delà de 1,06 €/kWh (trajet quotidien) ou 1,17 €/kWh (autoroute 130 km/h).