Cayenne S
420 CV, 5,2 s nello 0-100 : tra i 13 E-SUV 2013–2017, la Cayenne S si classifica 8.º su 13 in 0–100 km/h, 10.º su 13 in Vel. max., 10.º su 13 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Porsche Cayenne Turbo S. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
420CV
550 Nm
0 → 100 km/h
5,2s
VMax 257 km/h
Cons.
9,9L
/100 km
Serbatoio
26.4L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Cayenne S
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | V · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Cilindrata | 3598 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 426 CV |
| Potenza combinata | 420 CV |
| Coppia combinata | 550 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER Unknown |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 9,9 L/100km |
| Serbatoio | 26.4 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,2 s |
| VMax | 257 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4854 mm |
| Interasse | 2896 mm |
| Larghezza | 1999 mm |
| Altezza | 1712 mm |
| Bagagliaio | 24 L |
| Peso a vuoto | 2085 kg |
| Cx | 0.36 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 13 E-SUV, la Cayenne S si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 5,2 s nello 0-100 (8.º su 13 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Cayenne S si posiziona 8.º su 13 in 0–100 km/h, a 1,3 s dal riferimento Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).
Velocità massima: 257 km/h (10.º su 13 in Vel. max.)
Velocità massima di 257 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 283 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Cayenne S rispetto alle E-SUV
Confronto su 13 E-SUV commercializzati tra 2013–2017.
0–100 km/h
8esu 13
Vel. max.
10esu 13
Potenza per tonnellata
10esu 13
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
ActiveHybrid X6
485 CV · 0-100 5,6 s
X5 xDrive40i
340 CV · 0-100 5,5 s
Q7 SUV
340 CV · 0-100 5,6 s
Q7 SUV
340 CV · 0-100 5,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Cayenne 958.2
Generazione 958.2 lanciata nel 2015. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 958.2
Confronta
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Domande frequenti
Porsche Cayenne S: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 13 E-SUV 2013–2017, la Cayenne S si classifica 8.º su 13 in 0–100 km/h (5,2 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 10.º su 13 in Vel. max. (257 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 10.º su 13 in Potenza per tonnellata (201 CV/t, dietro la Porsche Cayenne Turbo S).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Cayenne Turbo S guida in 0–100 km/h (3,9 s vs 5,2 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne S vs Porsche Cayenne Turbo S per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.