PorscheBenzina
Cayenne S Coupe E3.1
420 ch · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne S Coupe E3.1 | F-PACE P400e | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h23 | 7h03 | 20 min · F-PACE P400e |
| Soste di ricarica | 5 soste | 1 sosta | 4 soste · F-PACE P400e |
| Costo dell'energia consumata | 236,77 € | 201,79 € | 34,98 € · F-PACE P400e |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La F-PACE P400e (ibrido plug-in) effettua 1 sosta di 5 min, la Cayenne S Coupe E3.1 (termico) 5 soste per 25 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 236,77 € per Cayenne S Coupe E3.1 contro 201,79 € per F-PACE P400e.
I valori WLTP ufficiali (12,1 L/100km per Cayenne S Coupe E3.1 e 21,1 kWh/100km per F-PACE P400e) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 15,1 L/100km (Cayenne S Coupe E3.1) e 13,9 L/100km (F-PACE P400e). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 141 km | 21 L consumati | 0,308 €/km | 43,36 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,03 €/L | 141 km | 21 L consumati | 0,308 €/km | 43,36 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 141 km | 21 L consumati | 0,308 €/km | 43,36 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 141 km | 21 L consumati | 0,308 €/km | 43,36 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 141 km | 21 L consumati | 0,308 €/km | 43,36 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 65 km | 10 L consumati | 0,307 €/km | 19,95 € |
| Totale viaggio | 236,77 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 65 km | 14 kWh consumati | 0,042 €/km | 2,74 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 447 km | 62 L consumati | 0,282 €/km | 126,25 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 258 km | 36 L consumati | 0,282 €/km | 72,80 € |
| Totale viaggio | 201,79 € |
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420 ch · 2020
404 ch · 13.7 kWh · 2021
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il F-PACE P400e arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 236,77 € (Cayenne S Coupe E3.1) e 201,79 € (F-PACE P400e). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.