PorscheBenzina
Cayenne S Coupe E3.1
420 ch · 2020
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Cayenne S Coupe E3.1 | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h23 | 7h03−20 min |
| Soste di ricarica | 5 soste | 1 sosta−4 soste |
| Costo totale | 231,76 € | 156,29 €−75,47 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la Macan S 95B.1 contro 5 soste per 25 min complessivi per la Cayenne S Coupe E3.1.
I valori WLTP ufficiali (12,1 L/100km per Cayenne S Coupe E3.1 e 12,4 L/100km per Macan S 95B.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 15,1 L/100km (Cayenne S Coupe E3.1) e 10,2 L/100km (Macan S 95B.1). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 1,99 €/L | 141 km21 L consumati | 0,301 €/km | 42,45 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1carburante · 1,99 €/L | 141 km21 L consumati | 0,301 €/km | 42,45 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 141 km21 L consumati | 0,301 €/km | 42,45 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 141 km21 L consumati | 0,301 €/km | 42,45 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 141 km21 L consumati | 0,301 €/km | 42,45 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 65 km10 L consumati | 0,300 €/km | 19,53 € |
| Totale viaggio | 231,76 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 661 km67 L consumati | 0,203 €/km | 134,24 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 109 km11 L consumati | 0,202 €/km | 22,06 € |
| Totale viaggio | 156,29 € | ||
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
420 ch · 2020
340 ch · 2017
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Quanto vale il tuo veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoPorsche Cayenne S Coupe E3.1 e Porsche Macan S 95B.1 usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Macan S 95B.1 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 231,76 € (Cayenne S Coupe E3.1) e 156,29 € (Macan S 95B.1). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.