PorscheBenzina
Cayenne Turbo
500 ch · 2011
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne Turbo | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h03 | 5 min · Cayenne Turbo |
| Soste di ricarica | 0 soste | 1 sosta | 1 sosta · Cayenne Turbo |
| Costo dell'energia consumata | 178,79 € | 238,10 € | 59,31 € · Cayenne Turbo |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la Cayenne Turbo contro 1 sosta di 5 min per la Cayenne S (8-speed Tiptronic S).
I valori WLTP ufficiali (13,4 L/100km per Cayenne Turbo e 11,4 L/100km per Cayenne S (8-speed Tiptronic S)) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,7 L/100km (Cayenne Turbo) e 14,3 L/100km (Cayenne S (8-speed Tiptronic S)). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 82 L consumati | 0,232 €/km | 178,79 € |
| Totale viaggio | 178,79 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 536 km | 76 L consumati | 0,309 €/km | 165,60 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 234 km | 33 L consumati | 0,310 €/km | 72,50 € |
| Totale viaggio | 238,10 € |
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500 ch · 2011
420 ch · 2012
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In questa pagina6h58, 0 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne Turbo arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 178,79 € (Cayenne Turbo) e 238,10 € (Cayenne S (8-speed Tiptronic S)). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.