Tra i 14 E-SUV 2009–2013, la Cayenne Turbo si classifica 2.º su 14 in 0–100 km/h (4,5 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo), 2.º su 14 in Vel. max. (278 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo), 3.º su 14 in Potenza per tonnellata (230 CV/t, dietro la Porsche Cayenne Turbo).
Porsche Cayenne Turbo
500 CV, 4,5 s nello 0-100 : tra i 14 E-SUV 2009–2013, la Cayenne Turbo si classifica 2.º su 14 in 0–100 km/h, 2.º su 14 in Vel. max., 3.º su 14 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Porsche Cayenne Turbo. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
500CV
750 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 278 km/h
Cons.
13,4L
/100 km
Serbatoio
99.934824L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- V · 8 cyl. · Atmosphérique
- Cilindrata
- 4806 cm³
- Puissance thermique
- 507 CV
- Potenza combinata
- 500 CV
- Coppia combinata
- 750 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 13,4 L/100 km
- Serbatoio
- 99.934824 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 4,5 s
- VMax
- 278 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4846 mm
- Interasse
- 2895 mm
- Larghezza
- 1939 mm
- Altezza
- 1702 mm
- Bagagliaio
- 671 L
- Peso a vuoto
- 2170 kg
- Cx
- 0.36
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 14 E-SUV, la Cayenne Turbo si posiziona (top 2 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 2.º su 14 in 0–100 km/h (4,5 s), 2.º su 14 in Vel. max. (278 km/h), 3.º su 14 in Potenza per tonnellata (230 CV/t). 2.º su 14 in 0–100 km/h (4,5 s), 2.º su 14 in Vel. max. (278 km/h), 3.º su 14 in Potenza per tonnellata (230 CV/t).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 13,4 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo (1ª con 4,5 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Porsche Cayenne Turbo (1ª con 278 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 4,5 s nello 0-100 (2.º su 14 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Cayenne Turbo si posiziona 2.º su 14 in 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Porsche Cayenne Turbo (4,5 s).
Velocità massima: 278 km/h (2.º su 14 in Vel. max.)
Velocità massima di 278 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 278 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la Cayenne Turbo rispetto alle E-SUV
Confronto su 14 E-SUV commercializzati tra 2009–2013.
0–100 km/h2e / 14
4,5 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,5 s · Porsche Cayenne Turbo
Vel. max.2e / 14
278 km/h
Min 230 km/h · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 278 km/h · Porsche Cayenne Turbo
Potenza per tonnellata3e / 14
230 CV/t
Min 150 CV/t · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 240 CV/t · Porsche Cayenne Turbo
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaAudi SQ7 SUV507 CV · 4,1 sBenzinaAudi SQ7 SUV507 CV · 4,1 sBenzinaAudi SQ8 SUV507 CV · 4,1 sBenzinaBMW X5 M50i530 CV · 4,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissionePorsche Cayenne Turbo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Cayenne Turbo guida in 0–100 km/h (4,5 s vs 4,5 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne Turbo vs Porsche Cayenne Turbo per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.