PorscheBenzina
Cayman S
330 ch · 2014
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayman S | Z4 sDrive30i G29 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 6h58 | 15 min · Z4 sDrive30i G29 |
| Soste di ricarica | 3 soste | 0 soste | 3 soste · Z4 sDrive30i G29 |
| Costo dell'energia consumata | 467,85 € | 88,56 € | 379,29 € · Z4 sDrive30i G29 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la Z4 sDrive30i G29 contro 3 soste per 15 min complessivi per la Cayman S.
I valori WLTP ufficiali (10,3 L/100km per Cayman S e 6,1 L/100km per Z4 sDrive30i G29) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 28,0 L/100km (Cayman S) e 5,3 L/100km (Z4 sDrive30i G29). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 206 km | 58 L consumati | 0,607 €/km | 124,94 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 206 km | 58 L consumati | 0,607 €/km | 124,94 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 206 km | 58 L consumati | 0,607 €/km | 124,94 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 153 km | 43 L consumati | 0,608 €/km | 93,03 € |
| Totale viaggio | 467,85 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 41 L consumati | 0,115 €/km | 88,56 € |
| Totale viaggio | 88,56 € |
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330 ch · 2014
258 ch · 2018
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In questa pagina7h13, 3 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Z4 sDrive30i G29 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 467,85 € (Cayman S) e 88,56 € (Z4 sDrive30i G29). Come riferimento, una BMW M340i (segmento equivalente, ~9,5 L/100 km) costerebbe circa 135 € di carburante.