PorscheBenzina
Macan GTS
360 ch · 2017
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Macan GTS | Junior Veloce BEV | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 8h16 | 73 min · Macan GTS |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 4 soste | 3 soste · Macan GTS |
| Costo dell'energia consumata | 170,43 € | 60,76 € | 109,67 € · Junior Veloce BEV |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Macan GTS (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la Junior Veloce BEV (elettrico) 4 soste per 78 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 170,43 € per Macan GTS contro 60,76 € per Junior Veloce BEV.
I valori WLTP ufficiali (12,4 L/100km per Macan GTS e 13,7 kWh/100km per Junior Veloce BEV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,2 L/100km (Macan GTS) e 17,1 kWh/100km (Junior Veloce BEV). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 661 km | 67 L consumati | 0,221 €/km | 146,38 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 109 km | 11 L consumati | 0,221 €/km | 24,05 € |
| Totale viaggio | 170,43 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 268 km | 46 kWh consumati | 0,034 €/km | 9,18 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh consumati | 0,103 €/km | 12,24 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh consumati | 0,103 €/km | 12,24 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh consumati | 0,103 €/km | 12,24 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 66 kW · 0,60 €/kWh | 145 km | 25 kWh consumati | 0,102 €/km | 14,86 € |
| Totale viaggio | 60,76 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Porsche Macan GTS | Alfa Romeo Junior Veloce BEV |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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360 ch · 2017
281 ch · 51 kWh · 2024
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In questa pagina7h03, 1 sosta
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In questa pagina8h16, 4 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Macan GTS arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 170,43 € (Macan GTS) e 60,76 € (Junior Veloce BEV). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.