Macan GTS
360 CV, 5,1 s nello 0-100 : tra i 12 D-SUV 2015–2019, la Macan GTS si classifica 9.º su 12 in 0–100 km/h, 5.º su 12 in Vel. max., 7.º su 12 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
360CV
500 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 256 km/h
Cons.
12,4L
/100 km
Serbatoio
74.951118L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Macan GTS
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | V · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Cilindrata | 2995 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 365 CV |
| Potenza combinata | 360 CV |
| Coppia combinata | 500 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 12,4 L/100km |
| Serbatoio | 74.951118 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 256 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4691 mm |
| Interasse | 2807 mm |
| Larghezza | 1933 mm |
| Altezza | 1600 mm |
| Bagagliaio | 18 L |
| Peso a vuoto | 1895 kg |
| Cx | 0.36 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 12 D-SUV, la Macan GTS si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 5,1 s nello 0-100 (9.º su 12 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Macan GTS si posiziona 9.º su 12 in 0–100 km/h, a 1,3 s dal riferimento Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).
Velocità massima: 256 km/h (5.º su 12 in Vel. max.)
Velocità massima di 256 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 283 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Macan GTS rispetto alle D-SUV
Confronto su 12 D-SUV commercializzati tra 2015–2019.
0–100 km/h
9esu 12
Vel. max.
5esu 12
Potenza per tonnellata
7esu 12
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
X4 M40i
360 CV · 0-100 4,8 s
X3 M40i
360 CV · 0-100 4,8 s
X3 M40i
360 CV · 0-100 4,8 s
X4 M40i
360 CV · 0-100 4,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Macan 95B.1
Generazione 95B.1 lanciata nel 2014. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 95B.1
Confronta
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Domande frequenti
Porsche Macan GTS: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 12 D-SUV 2015–2019, la Macan GTS si classifica 9.º su 12 in 0–100 km/h (5,1 s, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 5.º su 12 in Vel. max. (256 km/h, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 7.º su 12 in Potenza per tonnellata (190 CV/t, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio guida in 0–100 km/h (3,8 s vs 5,1 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Macan GTS vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.