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Home›Autostrada›Porsche Macan vs Ford Explorer

Confronto autonomia in autostrada

Porsche Macan Turbo with Performance Package 95B.1 vs Ford Explorer ST 400

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

PorscheBenzina

Macan Turbo with Performance Package 95B.1

440 ch · 2017

VS
FordBenzina

Explorer ST 400

405 ch · 2020

AutostradaAutonomia & ricaricaPrestazioni0-100, vel. maxConsumoTCO annuale
Percorso di simulazione

Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy

Macan Turbo with Performance Package 95B.1Explorer ST 400
Tempo totale7h037h03
Soste di ricarica1 sosta1 sosta
Costo totale204,95 €144,04 €−60,91 €

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

PorscheBenzina
Macan Turbo with Performance Package 95B.1
100%
504 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +67 L · 134.24 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h03
1
Soste
7h03
Durata
204,95 €
Costo
FordBenzinaPiù veloce
Explorer ST 400
100%
737 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +69 L · 137.91 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h03
1
Soste
7h03
Durata
144,04 €
Costo

Analisi

Risultato molto ravvicinato: meno di un minuto di differenza su questo percorso. I due veicoli sono equivalenti in autostrada su questa distanza.

Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la Macan Turbo with Performance Package 95B.1 contro 1 sosta di 5 min per la Explorer ST 400.

Consumo autostradale: la metodologia Caralogy

I valori WLTP ufficiali (10,7 L/100km per Macan Turbo with Performance Package 95B.1 e 11,8 L/100km per Explorer ST 400) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 13,4 L/100km (Macan Turbo with Performance Package 95B.1) e 9,4 L/100km (Explorer ST 400). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.

Dettaglio del costo energetico del viaggio Milano → Napoli

Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.

Porsche

Macan Turbo with Performance Package 95B.1

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L504 km67 L consumati0,266 €/km134,24 €
Orvieto, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L266 km36 L consumati0,266 €/km70,71 €
Totale viaggio204,95 €
Ford

Explorer ST 400

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L737 km69 L consumati0,187 €/km137,91 €
Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L33 km3 L consumati0,186 €/km6,13 €
Totale viaggio144,04 €

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PorscheBenzina

Macan Turbo with Performance Package 95B.1

440 ch · 2017

FordBenzina

Explorer ST 400

405 ch · 2020

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Domande frequenti

Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Macan Turbo with Performance Package 95B.1 arriva in 7h03 con 1 sosta.

Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.

Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.

No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.

In elettrico: 204,95 € (Macan Turbo with Performance Package 95B.1) e 144,04 € (Explorer ST 400). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.