PorscheBenzina
Panamera Turbo
550 ch · 2010
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Panamera Turbo | Panamera Turbo | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 246,16 € | 304,30 € | 58,14 € · Panamera Turbo |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la Panamera Turbo contro 1 sosta di 5 min per la Panamera Turbo.
I valori WLTP ufficiali (12,7 L/100km per Panamera Turbo e 15,7 L/100km per Panamera Turbo) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,7 L/100km (Panamera Turbo) e 18,2 L/100km (Panamera Turbo). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 611 km | 90 L consumati | 0,319 €/km | 195,17 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 159 km | 23 L consumati | 0,321 €/km | 50,98 € |
| Totale viaggio | 246,16 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 494 km | 90 L consumati | 0,395 €/km | 195,17 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 276 km | 50 L consumati | 0,395 €/km | 109,13 € |
| Totale viaggio | 304,30 € |
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550 ch · 2010
550 ch · 2011
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Panamera Turbo arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 246,16 € (Panamera Turbo) e 304,30 € (Panamera Turbo). Come riferimento, una Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costerebbe circa 128 € di carburante.