PorscheBEV
Taycan J1.1
402 ch · 71 kWh · 2023
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Taycan J1.1 | 545e xDrive G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h35 | 7h08 | 27 min · 545e xDrive G30 |
| Soste di ricarica | 4 soste | 2 soste | 2 soste · 545e xDrive G30 |
| Costo dell'energia consumata | 84,40 € | 175,21 € | 90,81 € · Taycan J1.1 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 10 min complessivi per la 545e xDrive G30 contro 4 soste per 37 min complessivi per la Taycan J1.1.
I valori WLTP ufficiali (20,4 kWh/100km per Taycan J1.1 e 22,9 kWh/100km per 545e xDrive G30) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,8 kWh/100km (Taycan J1.1) e 11,8 L/100km (545e xDrive G30). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 1,4× il costo elettrico della Taycan J1.1 e 0,7× quello della 545e xDrive G30. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 268 km | 64 kWh consumati | 0,048 €/km | 12,79 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 191 kW · 0,60 €/kWh | 144 km | 34 kWh consumati | 0,142 €/km | 20,50 € |
| Totale viaggio | 84,40 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 49 km | 11 kWh consumati | 0,046 €/km | 2,25 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 351 km | 41 L consumati | 0,240 €/km | 84,17 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 351 km | 41 L consumati | 0,240 €/km | 84,17 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 19 km | 2 L consumati | 0,244 €/km | 4,63 € |
| Totale viaggio | 175,21 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Porsche Taycan J1.1 | BMW 545e xDrive G30 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~55 km | - |
| 10 minuti | ~110 km | - |
| 20 minuti | ~221 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~209 km · 23 min | - |
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394 ch · 11.2 kWh · 2020
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In questa pagina7h35, 4 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 545e xDrive G30 arriva in 7h08 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 84,40 € (Taycan J1.1) e 175,21 € (545e xDrive G30). Una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.