TeslaBEV
Model 3 Long Range RWD
258 ch · 74 kWh · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model 3 Long Range RWD | A290 GT 160kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h27 | 8h13 | 46 min · Model 3 Long Range RWD |
| Soste di ricarica | 2 soste | 4 soste | 2 soste · Model 3 Long Range RWD |
| Costo dell'energia consumata | 53,99 € | 58,23 € | 4,24 € · Model 3 Long Range RWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 29 min complessivi per la Model 3 Long Range RWD contro 4 soste per 75 min complessivi per la A290 GT 160kW.
I valori WLTP ufficiali (14,7 kWh/100km per Model 3 Long Range RWD e 15,3 kWh/100km per A290 GT 160kW) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 17,5 kWh/100km (Model 3 Long Range RWD) e 16,5 kWh/100km (A290 GT 160kW). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 29 minuti di pausa della Model 3 Long Range RWD, l'autonomia risale di 417 km. Durante i 75 minuti cumulativi della A290 GT 160kW, l'autonomia risale di 527 km. Al minuto: la Model 3 Long Range RWD recupera 2,1× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,9× il costo elettrico della Model 3 Long Range RWD e 1,8× quello della A290 GT 160kW. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 382 km | 67 kWh consumati | 0,035 €/km | 13,33 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 161 kW · 0,60 €/kWh | 170 km | 30 kWh consumati | 0,104 €/km | 17,76 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 145 kW · 0,60 €/kWh | 219 km | 38 kWh consumati | 0,105 €/km | 22,90 € |
| Totale viaggio | 53,99 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 273 km | 45 kWh consumati | 0,033 €/km | 9,00 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 20 kWh consumati | 0,099 €/km | 12,00 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 20 kWh consumati | 0,099 €/km | 12,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 20 kWh consumati | 0,099 €/km | 12,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 65 kW · 0,60 €/kWh | 134 km | 22 kWh consumati | 0,099 €/km | 13,23 € |
| Totale viaggio | 58,23 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model 3 Long Range RWD | Alpine A290 GT 160kW |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~57 km | - |
| 10 minuti | ~114 km | - |
| 20 minuti | ~227 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~297 km · 28 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
258 ch · 74 kWh · 2018
218 ch · 50 kWh · 2024
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h27, 2 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina8h13, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model 3 Long Range RWD arriva in 7h27 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 53,99 € (Model 3 Long Range RWD) e 58,23 € (A290 GT 160kW). Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.