TeslaBEV
Model 3 Performance
456 ch · 78 kWh · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model 3 Performance | A6 Sportback e-tron | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h21 | 7h27 | 6 min · Model 3 Performance |
| Soste di ricarica | 3 soste | 2 soste | 1 sosta · A6 Sportback e-tron |
| Costo dell'energia consumata | 64,05 € | 46,45 € | 17,60 € · A6 Sportback e-tron |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 23 min complessivi per la Model 3 Performance contro 2 soste per 29 min complessivi per la A6 Sportback e-tron.
I valori WLTP ufficiali (16,5 kWh/100km per Model 3 Performance e 14,0 kWh/100km per A6 Sportback e-tron) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,9 kWh/100km (Model 3 Performance) e 16,5 kWh/100km (A6 Sportback e-tron). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 23 minuti di pausa della Model 3 Performance, l'autonomia risale di 449 km. Durante i 29 minuti cumulativi della A6 Sportback e-tron, l'autonomia risale di 348 km. Al minuto: la Model 3 Performance recupera 1,6× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,6× il costo elettrico della Model 3 Performance e 2,2× quello della A6 Sportback e-tron. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 352 km | 70 kWh consumati | 0,040 €/km | 14,05 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Supercharger 234 kW · 0,60 €/kWh | 156 km | 31 kWh consumati | 0,120 €/km | 18,72 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Supercharger 234 kW · 0,60 €/kWh | 156 km | 31 kWh consumati | 0,120 €/km | 18,72 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 231 kW · 0,60 €/kWh | 105 km | 21 kWh consumati | 0,120 €/km | 12,56 € |
| Totale viaggio | 64,05 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 452 km | 75 kWh consumati | 0,033 €/km | 14,95 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 117 kW · 0,60 €/kWh | 201 km | 33 kWh consumati | 0,099 €/km | 19,92 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 121 kW · 0,60 €/kWh | 117 km | 19 kWh consumati | 0,099 €/km | 11,58 € |
| Totale viaggio | 46,45 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model 3 Performance | Audi A6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~73 km | - |
| 10 minuti | ~146 km | - |
| 20 minuti | ~293 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~274 km · 20 min | - |
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456 ch · 78 kWh · 2021
286 ch · 83 kWh · 2026
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In questa pagina7h21, 3 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model 3 Performance arriva in 7h21 con 3 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 64,05 € (Model 3 Performance) e 46,45 € (A6 Sportback e-tron). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.