TeslaBEV
Model 3 Standard Range Plus
227 ch · 50 kWh · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model 3 Standard Range Plus | Seal U 160kW 2WD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h28 | 7h40 | 12 min · Model 3 Standard Range Plus |
| Soste di ricarica | 4 soste | 2 soste | 2 soste · Seal U 160kW 2WD |
| Costo dell'energia consumata | 54,72 € | 56,22 € | 1,50 € · Model 3 Standard Range Plus |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 4 soste per 30 min complessivi per la Model 3 Standard Range Plus contro 2 soste per 42 min complessivi per la Seal U 160kW 2WD.
I valori WLTP ufficiali (14,9 kWh/100km per Model 3 Standard Range Plus e 17,0 kWh/100km per Seal U 160kW 2WD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 15,7 kWh/100km (Model 3 Standard Range Plus) e 18,4 kWh/100km (Seal U 160kW 2WD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 30 minuti di pausa della Model 3 Standard Range Plus, l'autonomia risale di 515 km. Durante i 42 minuti cumulativi della Seal U 160kW 2WD, l'autonomia risale di 409 km. Al minuto: la Model 3 Standard Range Plus recupera 1,8× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,9× il costo elettrico della Model 3 Standard Range Plus e 1,8× quello della Seal U 160kW 2WD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 286 km | 45 kWh consumati | 0,031 €/km | 9,00 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Supercharger 171 kW · 0,60 €/kWh | 127 km | 20 kWh consumati | 0,094 €/km | 12,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 171 kW · 0,60 €/kWh | 127 km | 20 kWh consumati | 0,094 €/km | 12,00 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Supercharger 171 kW · 0,60 €/kWh | 127 km | 20 kWh consumati | 0,094 €/km | 12,00 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 157 kW · 0,60 €/kWh | 103 km | 16 kWh consumati | 0,094 €/km | 9,72 € |
| Totale viaggio | 54,72 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 391 km | 72 kWh consumati | 0,037 €/km | 14,41 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 113 kW · 0,60 €/kWh | 174 km | 32 kWh consumati | 0,110 €/km | 19,20 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 205 km | 38 kWh consumati | 0,110 €/km | 22,61 € |
| Totale viaggio | 56,22 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model 3 Standard Range Plus | BYD Seal U 160kW 2WD |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~63 km | - |
| 10 minuti | ~126 km | - |
| 20 minuti | ~252 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~222 km · 19 min | - |
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227 ch · 50 kWh · 2019
218 ch · 80 kWh · 2023
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model 3 Standard Range Plus arriva in 7h28 con 4 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 54,72 € (Model 3 Standard Range Plus) e 56,22 € (Seal U 160kW 2WD). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.