TeslaBEV
Model S P85D
691 ch · 77.5 kWh · 2014
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model S P85D | Model Y Long Range RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h58 | 7h13 | 45 min · Model Y Long Range RWD |
| Soste di ricarica | 4 soste | 2 soste | 2 soste · Model Y Long Range RWD |
| Costo dell'energia consumata | 78,41 € | 47,27 € | 31,14 € · Model Y Long Range RWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 15 min complessivi per la Model Y Long Range RWD contro 4 soste per 60 min complessivi per la Model S P85D.
I valori WLTP ufficiali (22,5 kWh/100km per Model S P85D e 15,5 kWh/100km per Model Y Long Range RWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,0 kWh/100km (Model S P85D) e 16,6 kWh/100km (Model Y Long Range RWD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 15 minuti di pausa della Model Y Long Range RWD, l'autonomia risale di 356 km. Durante i 60 minuti cumulativi della Model S P85D, l'autonomia risale di 497 km. Al minuto: la Model Y Long Range RWD recupera 2,9× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 1,5× il costo elettrico della Model S P85D e 2,4× quello della Model Y Long Range RWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 303 km | 70 kWh consumati | 0,046 €/km | 13,96 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 135 km | 31 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,60 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 135 km | 31 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,60 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 135 km | 31 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,60 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 63 km | 14 kWh consumati | 0,137 €/km | 8,66 € |
| Totale viaggio | 78,41 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 444 km | 74 kWh consumati | 0,033 €/km | 14,77 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 246 kW · 0,60 €/kWh | 197 km | 33 kWh consumati | 0,100 €/km | 19,68 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 226 kW · 0,60 €/kWh | 129 km | 21 kWh consumati | 0,099 €/km | 12,82 € |
| Totale viaggio | 47,27 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model S P85D | Tesla Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~30 km | ~88 km |
| 10 minuti | ~61 km | ~175 km |
| 20 minuti | ~122 km | ~351 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~236 km · 42 min | ~345 km · 21 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
691 ch · 77.5 kWh · 2014
283 ch · 82 kWh · 2023
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h58, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h13, 2 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model Y Long Range RWD arriva in 7h13 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 78,41 € (Model S P85D) e 47,27 € (Model Y Long Range RWD). Una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.