BMWBEV
iX3 G08
286 ch · 74 kWh · 2020
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| iX3 G08 | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 8h09 | 7h13−56 min |
| Soste di ricarica | 4 soste | 2 soste−2 soste |
| Costo totale | 66,31 € | 39,88 €−26,43 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 15 min complessivi per la Model Y Long Range RWD contro 4 soste per 71 min complessivi per la iX3 G08.
I valori WLTP ufficiali (19,0 kWh/100km per iX3 G08 e 16,0 kWh/100km per Model Y Long Range RWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,7 kWh/100km (iX3 G08) e 16,6 kWh/100km (Model Y Long Range RWD). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 15 minuti di pausa della Model Y Long Range RWD, l'autonomia risale di 356 km. Durante i 71 minuti cumulativi della iX3 G08, l'autonomia risale di 521 km. Al minuto: la Model Y Long Range RWD recupera 3,3× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio — giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,7× il costo elettrico della iX3 G08 e 2,8× quello della Model Y Long Range RWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 280 km67 kWh consumati | 0,050 €/km | 13,99 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,45 €/kWh | 125 km30 kWh consumati | 0,107 €/km | 13,32 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,45 €/kWh | 125 km30 kWh consumati | 0,107 €/km | 13,32 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,45 €/kWh | 125 km30 kWh consumati | 0,107 €/km | 13,32 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 99 kW · 0,45 €/kWh | 116 km27 kWh consumati | 0,107 €/km | 12,36 € |
| Totale viaggio | 66,31 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 444 km74 kWh consumati | 0,035 €/km | 15,50 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Supercharger 246 kW · 0,45 €/kWh | 197 km33 kWh consumati | 0,075 €/km | 14,76 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Supercharger 226 kW · 0,45 €/kWh | 129 km21 kWh consumati | 0,075 €/km | 9,62 € |
| Totale viaggio | 39,88 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | BMW iX3 G08 | Tesla Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | — | ~88 km |
| 10 minuti | — | ~175 km |
| 20 minuti | — | ~351 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | — | ~345 km21 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
286 ch · 74 kWh · 2020
283 ch · 82 kWh · 2023
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Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model Y Long Range RWD arriva in 7h13 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 66,31 € (iX3 G08) e 39,88 € (Model Y Long Range RWD). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.