TeslaBEV
Model X Long Range
670 ch · 100 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model X Long Range | Cayenne Turbo | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h19 | 7h28 | 9 min · Model X Long Range |
| Soste di ricarica | 2 soste | 6 soste | 4 soste · Model X Long Range |
| Costo dell'energia consumata | 62,74 € | 284,05 € | 221,31 € · Model X Long Range |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Model X Long Range (elettrico) effettua 2 soste per 21 min complessivi, la Cayenne Turbo (termico) 6 soste per 30 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 62,74 € per Model X Long Range contro 284,05 € per Cayenne Turbo.
I valori WLTP ufficiali (19,1 kWh/100km per Model X Long Range e 13,6 L/100km per Cayenne Turbo) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 21,4 kWh/100km (Model X Long Range) e 17,0 L/100km (Cayenne Turbo). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 421 km | 90 kWh consumati | 0,043 €/km | 18,01 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 240 kW · 0,60 €/kWh | 187 km | 40 kWh consumati | 0,128 €/km | 24,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 246 kW · 0,60 €/kWh | 162 km | 35 kWh consumati | 0,128 €/km | 20,73 € |
| Totale viaggio | 62,74 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 125 km | 21 L consumati | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 125 km | 21 L consumati | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 125 km | 21 L consumati | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 125 km | 21 L consumati | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 125 km | 21 L consumati | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 125 km | 21 L consumati | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 17 km | 3 L consumati | 0,373 €/km | 6,34 € |
| Totale viaggio | 284,05 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model X Long Range | Porsche Cayenne Turbo |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~68 km | - |
| 10 minuti | ~136 km | - |
| 20 minuti | ~273 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~328 km · 26 min | - |
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670 ch · 100 kWh · 2022
550 ch · 2019
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In questa pagina7h19, 2 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model X Long Range arriva in 7h19 con 2 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 62,74 € (Model X Long Range) e 284,05 € (Cayenne Turbo). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.