Tra i 22 E-SUV 2017–2021, la Cayenne Turbo si classifica 4.º su 22 in 0–100 km/h (3,8 s, dietro la BMW X5 M Competition), 2.º su 22 in Vel. max. (285 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo Coupe), 3.º su 22 in Potenza per tonnellata (253 CV/t, dietro la BMW X6 M Competition).
Porsche Cayenne Turbo
550 CV, 3,8 s nello 0-100 : tra i 22 E-SUV 2017–2021, la Cayenne Turbo si classifica 4.º su 22 in 0–100 km/h, 2.º su 22 in Vel. max., 3.º su 22 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
550CV
770 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 285 km/h
Cons.
13,6L
/100 km
Serbatoio
23.7L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- V · 8 cyl. · Bi-turbo
- Cilindrata
- 3996 cm³
- Puissance thermique
- 549 CV
- Potenza combinata
- 550 CV
- Coppia combinata
- 770 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 13,6 L/100 km
- Serbatoio
- 23.7 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 3,8 s
- VMax
- 285 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4925 mm
- Interasse
- 2893 mm
- Larghezza
- 1981 mm
- Altezza
- 1671 mm
- Bagagliaio
- 26 L
- Peso a vuoto
- 2175 kg
- Cx
- 0.35
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 22 E-SUV, la Cayenne Turbo si posiziona (top 4 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 4.º su 22 in 0–100 km/h (3,8 s), 2.º su 22 in Vel. max. (285 km/h), 3.º su 22 in Potenza per tonnellata (253 CV/t). 4.º su 22 in 0–100 km/h (3,8 s), 2.º su 22 in Vel. max. (285 km/h), 3.º su 22 in Potenza per tonnellata (253 CV/t).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 13,6 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW X5 M Competition (1ª con 3,8 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Porsche Cayenne Turbo Coupe (1ª con 285 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 3,8 s nello 0-100 (4.º su 22 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Cayenne Turbo si posiziona 4.º su 22 in 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento BMW X5 M Competition (3,8 s).
Velocità massima: 285 km/h (2.º su 22 in Vel. max.)
Velocità massima di 285 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 285 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la Cayenne Turbo rispetto alle E-SUV
Confronto su 22 E-SUV commercializzati tra 2017–2021.
0–100 km/h4e / 22
3,8 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,8 s · BMW X5 M Competition
Vel. max.2e / 22
285 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 285 km/h · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Potenza per tonnellata3e / 22
253 CV/t
Min 149 CV/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 269 CV/t · BMW X6 M Competition
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaBMW X5 M50i 2019530 CV · 4,3 sBenzinaBMW X5 M50i 2021530 CV · 4,3 sBenzinaBMW X6 M50i530 CV · 4,3 sBenzinaAudi SQ7 SUV507 CV · 4,1 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Porsche Cayenne E3.1
Generazione E3.1 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della E3.1
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissionePorsche Cayenne Turbo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La BMW X5 M Competition guida in 0–100 km/h (3,8 s vs 3,8 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne Turbo vs BMW X5 M Competition per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.