TeslaBEV
Model X Plaid
1020 ch · 100 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model X Plaid | SQ6 SUV e-tron | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h22 | 7h29 | 7 min · Model X Plaid |
| Soste di ricarica | 2 soste | 2 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 69,16 € | 55,93 € | 13,23 € · SQ6 SUV e-tron |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 24 min complessivi per la Model X Plaid contro 2 soste per 31 min complessivi per la SQ6 SUV e-tron.
I valori WLTP ufficiali (20,8 kWh/100km per Model X Plaid e 15,6 kWh/100km per SQ6 SUV e-tron) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 22,8 kWh/100km (Model X Plaid) e 19,5 kWh/100km (SQ6 SUV e-tron). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 24 minuti di pausa della Model X Plaid, l'autonomia risale di 404 km. Durante i 31 minuti cumulativi della SQ6 SUV e-tron, l'autonomia risale di 362 km. Al minuto: la Model X Plaid recupera 1,4× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,6× il costo elettrico della Model X Plaid e 2,0× quello della SQ6 SUV e-tron. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 395 km | 90 kWh consumati | 0,046 €/km | 18,01 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 240 kW · 0,60 €/kWh | 176 km | 40 kWh consumati | 0,136 €/km | 24,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 223 kW · 0,60 €/kWh | 199 km | 45 kWh consumati | 0,136 €/km | 27,15 € |
| Totale viaggio | 69,16 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 438 km | 85 kWh consumati | 0,039 €/km | 17,09 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 134 kW · 0,60 €/kWh | 195 km | 38 kWh consumati | 0,117 €/km | 22,78 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 140 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 27 kWh consumati | 0,117 €/km | 16,07 € |
| Totale viaggio | 55,93 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model X Plaid | Audi SQ6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~64 km | - |
| 10 minuti | ~128 km | - |
| 20 minuti | ~256 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~308 km · 26 min | ~341 km · 21 min |
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509 ch · 94.9 kWh · 2026
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model X Plaid arriva in 7h22 con 2 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 69,16 € (Model X Plaid) e 55,93 € (SQ6 SUV e-tron). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.