VolkswagenBEV
ID.5 GTX
299 ch · 77 kWh · 2023
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | ID.5 GTX | Q7 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h49 | 7h03 | 46 min · Q7 SUV |
| Soste di ricarica | 3 soste | 1 sosta | 2 soste · Q7 SUV |
| Costo dell'energia consumata | 72,19 € | 175,44 € | 103,25 € · ID.5 GTX |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Q7 SUV (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la ID.5 GTX (elettrico) 3 soste per 50 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 72,19 € per ID.5 GTX contro 175,44 € per Q7 SUV.
I valori WLTP ufficiali (17,3 kWh/100km per ID.5 GTX e 8,4 L/100km per Q7 SUV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 21,6 kWh/100km (ID.5 GTX) e 10,5 L/100km (Q7 SUV). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 320 km | 69 kWh consumati | 0,043 €/km | 13,87 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 132 kW · 0,60 €/kWh | 142 km | 31 kWh consumati | 0,130 €/km | 18,48 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 132 kW · 0,60 €/kWh | 142 km | 31 kWh consumati | 0,130 €/km | 18,48 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 115 kW · 0,60 €/kWh | 165 km | 36 kWh consumati | 0,130 €/km | 21,37 € |
| Totale viaggio | 72,19 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 643 km | 68 L consumati | 0,228 €/km | 146,47 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 127 km | 13 L consumati | 0,228 €/km | 28,97 € |
| Totale viaggio | 175,44 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Volkswagen ID.5 GTX | Audi Q7 SUV |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~36 km | - |
| 10 minuti | ~73 km | - |
| 20 minuti | ~146 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~249 km · 37 min | - |
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299 ch · 77 kWh · 2023
231 ch · 2026
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In questa pagina7h49, 3 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Q7 SUV arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 72,19 € (ID.5 GTX) e 175,44 € (Q7 SUV). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.