XpengBEV
P7
263 ch · 75 kWh · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | P7 | 5 Standard Range FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 8h13 | 8h46 | 33 min · P7 |
| Soste di ricarica | 3 soste | 6 soste | 3 soste · P7 |
| Costo dell'energia consumata | 66,15 € | 81,13 € | 14,98 € · P7 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 75 min complessivi per la P7 contro 6 soste per 108 min complessivi per la 5 Standard Range FWD.
I valori WLTP ufficiali (16,8 kWh/100km per P7 e 17,9 kWh/100km per 5 Standard Range FWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,2 kWh/100km (P7) e 21,5 kWh/100km (5 Standard Range FWD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 75 minuti di pausa della P7, l'autonomia risale di 464 km. Durante i 108 minuti cumulativi della 5 Standard Range FWD, l'autonomia risale di 589 km. Al minuto: la P7 recupera 1,1× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,6× il costo elettrico della P7 e 1,3× quello della 5 Standard Range FWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 335 km | 68 kWh consumati | 0,040 €/km | 13,51 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 30 kWh consumati | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 30 kWh consumati | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 138 km | 28 kWh consumati | 0,121 €/km | 16,64 € |
| Totale viaggio | 66,15 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 211 km | 45 kWh consumati | 0,043 €/km | 9,06 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh consumati | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh consumati | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh consumati | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh consumati | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh consumati | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 68 kW · 0,60 €/kWh | 91 km | 20 kWh consumati | 0,129 €/km | 11,72 € |
| Totale viaggio | 81,13 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Xpeng P7 | MG 5 Standard Range FWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~23 km | - |
| 10 minuti | ~46 km | - |
| 20 minuti | ~93 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~260 km · 61 min | - |
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263 ch · 75 kWh · 2020
177 ch · 50.3 kWh · 2022
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il P7 arriva in 8h13 con 3 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 66,15 € (P7) e 81,13 € (5 Standard Range FWD). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.