XpengBEV
P7
263 ch · 75 kWh · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| P7 | 5 Standard Range FWD | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h13−33 min | 8h46 |
| Ladestopps | 3 Stopps−3 Stopps | 6 Stopps |
| Kosten der verbrauchten Energie | 66,15 €−14,98 € | 81,13 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 3 Stopps für insgesamt 75 Min. für den P7 gegenüber 6 Stopps für insgesamt 108 Min. für den 5 Standard Range FWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,8 kWh/100km für P7 und 17,9 kWh/100km für 5 Standard Range FWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,2 kWh/100km (P7) und 21,5 kWh/100km (5 Standard Range FWD). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 75 Minuten Ladepause des P7 steigt die Reichweite um 464 km. Während der 108 kumulierten Minuten des 5 Standard Range FWD steigt die Reichweite um 589 km. Pro Minute: der P7 lädt 1,1× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 1,6× die Stromkosten des P7 und 1,3× die des 5 Standard Range FWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 335 km68 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 13,51 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 75 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 149 km30 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 75 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 149 km30 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 72 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 138 km28 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 16,64 € |
| Fahrt gesamt | 66,15 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 211 km45 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 9,06 € |
| Kassel, A7 → Kassel, A7an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Nürnberg, A9 → Nürnberg, A9an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 68 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 91 km20 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 11,72 € |
| Fahrt gesamt | 81,13 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Xpeng P7 | MG 5 Standard Range FWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~23 km | - |
| 10 Minuten | ~46 km | - |
| 20 Minuten | ~93 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~260 km61 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
263 ch · 75 kWh · 2020
177 ch · 50.3 kWh · 2022
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Gebrauchte Xpeng P7 in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenGebrauchte MG 5 Standard Range FWD in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der P7 in 8h13 an mit 3 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 66,15 € (P7) und 81,13 € (5 Standard Range FWD). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.