F44 · GENERAZIONE 2021 · MONOVOLUME
BMWICE

218i Gran Tourer

136 CV, 9,5 s nello 0-100 : tra i 30 M 2019–2023, la 218i Gran Tourer si classifica 26.º su 30 in Consumo combinato, 26.º su 29 in Autonomia serbatoio, 20.º su 30 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima178815.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

136CV

220 Nm

0 → 100 km/h

9,5s

VMax 205 km/h

Cons.

5,9L

/100 km

Serbatoio

51L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW 218i Gran Tourer

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

Architettura3 cyl.
Cilindrata1499 cm³
Potenza136 CV
Couple220 Nm
CambioManuelle 6 rapports Manuelle

Consumo

Cons. WLTP5,9 L/100km
Serbatoio51 L

Prestazioni

0 → 100 km/h9,5 s
VMax205 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4568 mm
Interasse2780 mm
Larghezza1800 mm
Altezza1608 mm
Bagagliaio645 L
Peso a vuoto1430 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP135 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 30 M, la 218i Gran Tourer si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile.

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 216d Active Tourer (1ª con 4,0 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw 216d Active Tourer (1ª con 1275 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,9 L/100 L/100 (26.º su 30 in Consumo combinato)

La 218i Gran Tourer consuma 5,9 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomia serbatoio: 864 km (26.º su 29 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 218i Gran Tourer percorre 864 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1275 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 218i Gran Tourer rispetto alle M

Confronto su 30 M commercializzati tra 2019–2023.

Consumo combinato26e / 30
5.9 L/100
Min 6.7 L/100 · Bmw 216i Active TourerMax 4 L/100 · Bmw 216d Active Tourer
Autonomia serbatoio26e / 29
864 km
Min 672 km · Bmw 216i Active TourerMax 1 275 km · Bmw 216d Active Tourer
0–100 km/h20e / 30
9,5 s
Min 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMax 6,5 s · Bmw 225i xDrive Active Tourer

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW 2 Series F44

Generazione F44 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della F44

Confronta

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Domande frequenti

BMW 218i Gran Tourer: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 30 M 2019–2023, la 218i Gran Tourer si classifica 26.º su 30 in Consumo combinato (5,9 L/100, dietro la Bmw 216d Active Tourer), 26.º su 29 in Autonomia serbatoio (864 km, dietro la Bmw 216d Active Tourer), 20.º su 30 in 0–100 km/h (9,5 s, dietro la Bmw 225i xDrive Active Tourer).

864 km con il serbatoio pieno (5,9 L/100 nel ciclo combinato) — 26.º su 29 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw 216d Active Tourer guida in Consumo combinato (4,0 L/100 vs 5,9 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 218i Gran Tourer vs Bmw 216d Active Tourer per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.