Sur 0–100 km/h, Stelvio Quadrifoglio gagne (3,83 s vs 5,76 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Stelvio Quadrifoglio | Stelvio Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−1,93 s | 5,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s−2,26 s | 14,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,59 s−4,42 s | 26,01 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 283 km/h+53 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,59 kg/CVmiglior rapporto | 6,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Stelvio Quadrifoglio | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 8,13 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 12,83 s | 26,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s | 14,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,59 s | 26,01 s |
| Vel. max | 283 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Stelvio Veloce 2024 | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Stelvio Quadrifoglio raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 5,76 s della Stelvio Veloce. A questo punto, la Stelvio Quadrifoglio ha 1,93 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Stelvio Quadrifoglio viaggia a 156 km/h contro 129 km/h della Stelvio Veloce. Il distacco è di 1,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Quadrifoglio taglia il traguardo in 11,86 s contro 14,12 s. Il distacco di 2,26 s rappresenta circa 96 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Stelvio Quadrifoglio continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Quadrifoglio chiude in 21,59 s contro 26,01 s, con 4,42 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Stelvio Quadrifoglio a 283 km/h, la Stelvio Veloce a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,59 kg/cv vs 6,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,26 secondi. La differenza di 1,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stelvio Quadrifoglio passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
Stelvio Quadrifoglio : 510 CV, ratio 3,59 kg/CV. Stelvio Veloce : 280 CV, ratio 6,59 kg/CV.
Stelvio Quadrifoglio : 283 km/h. Stelvio Veloce : 230 km/h.