949 Ph.I · GENERAZIONE 2017 · SUV FAMILIARE
Alfa RomeoICE

Stelvio Quadrifoglio

510 CV, 3,8 s nello 0-100 : tra i 12 D-SUV 2015–2019, la Stelvio Quadrifoglio si classifica 1.º su 12 in 0–100 km/h, 1.º su 12 in Vel. max., 1.º su 12 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima270915.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

510CV

600 Nm

0 → 100 km/h

3,8s

VMax 283 km/h

Cons.

10,5L

/100 km

Serbatoio

64L

Sur cette page

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Cilindrata2891 cm\u00b3
Potenza510 CV
Couple600 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TrasmissioneStelvio Quadrifoglio 2017

Consumo

Cons. WLTP10,5 L/100km
Serbatoio64 L

Prestazioni

0 → 100 km/h3,8 s
VMax283 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4687 mm
Larghezza1903 mm
Altezza1670 mm
Peso a vuoto1830 kg
Cx0.31

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 12 D-SUV, la Stelvio Quadrifoglio si posiziona (migliore del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Guidatori esigenti: 1.º su 12 in 0–100 km/h (3,8 s), 1.º su 12 in Vel. max. (283 km/h), 1.º su 12 in Potenza per tonnellata (279 CV/t). 1.º su 12 in 0–100 km/h (3,8 s), 1.º su 12 in Vel. max. (283 km/h), 1.º su 12 in Potenza per tonnellata (279 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 10,5 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Nessuna alternativa domina in tutte le dimensioni del segmento.

Accelerazione: 3,8 s nello 0-100 (1.º su 12 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Stelvio Quadrifoglio si posiziona 1.º su 12 in 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).

Velocità massima: 283 km/h (1.º su 12 in Vel. max.)

Velocità massima di 283 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 283 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Stelvio Quadrifoglio rispetto alle D-SUV

Confronto su 12 D-SUV commercializzati tra 2015–2019.

0–100 km/h

1esu 12

3,8 s
Min5,3 s · Porsche Macan S
Max3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Vel. max.

1esu 12

283 km/h
Min250 km/h · Bmw X3 M40i
Max283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Potenza per tonnellata

1esu 12

279 CV/t
Min172 CV/t · Bmw X3 M40d
Max279 CV/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Confronta

Duelli popolari con la Stelvio Quadrifoglio

Passa all’azione

Trova una Stelvio Quadrifoglio o valuta la tua

Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.

Domande frequenti

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Stelvio Quadrifoglio nel suo segmento?#

Tra i 12 D-SUV 2015–2019, la Stelvio Quadrifoglio si classifica 1.º su 12 in 0–100 km/h (3,8 s, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 1.º su 12 in Vel. max. (283 km/h, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 1.º su 12 in Potenza per tonnellata (279 CV/t, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Quanto costa mantenere la Stelvio Quadrifoglio?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.