Sullo 0–100 km/h vince 230i F22 (5,51 s vs 5,76 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Stelvio Veloce | 230i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 5,51 s+0,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s | 13,88 s+0,24 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 25,28 s+0,73 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,59 kg/CV | 5,67 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Stelvio Veloce | 230i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,42 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,29 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 3,99 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 7,53 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 13,14 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 22,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s | 13,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 25,28 s |
| Vel. max limitata | 230 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 230i raggiunge i 100 km/h in 5,51 s contro 5,76 s della Stelvio Veloce. Il distacco di 0,25 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 230i viaggia a 133 km/h contro 129 km/h della Stelvio Veloce. Il distacco è di 0,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 230i taglia il traguardo in 13,87 s contro 14,12 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 230i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la 230i chiude in 25,28 s contro 26,01 s, con 0,73 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Stelvio Veloce a 230 km/h, la 230i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,59 kg/cv vs 5,67 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,26 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 230i F22 (5,51 s vs 5,76 s).
Stelvio Veloce passa da 0 a 100 km/h in 5,76 secondi (simulazione calibrata).
Stelvio Veloce: 280 CV, rapporto 6,59 kg/CV. 230i F22: 252 CV, rapporto 5,67 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 230i F22: 250 km/h.