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Alfa Romeo Stelvio Veloce
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Stelvio Veloce | X2 xDrive25e F39 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,92 s | 1,16 s · Stelvio Veloce |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s | 15,05 s | 0,93 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 27,66 s | 1,65 s · Stelvio Veloce |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 195 km/h | 35 km/h · Stelvio Veloce |
| Rapporto peso/potenza | 6,59 kg/CV | 7,86 kg/CV | miglior rapporto · Stelvio Veloce |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Stelvio Veloce | X2 xDrive25e F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s · distacco minimo | 1,47 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,81 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,92 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 9,66 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 17,74 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 27,66 s |
| Vel. max | 230 km/h | 195 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Stelvio Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 6,92 s della X2 xDrive25e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 280 cv compensa. A questo punto, la Stelvio Veloce ha 1,16 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Stelvio Veloce viaggia a 129 km/h contro 121 km/h della X2 xDrive25e. Il distacco è di 0,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Veloce taglia il traguardo in 14,12 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,93 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Stelvio Veloce continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Veloce chiude in 26,01 s contro 27,66 s, con 1,65 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Stelvio Veloce a 230 km/h, la X2 xDrive25e a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,30 secondi. La differenza di 1,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,92 s).
Stelvio Veloce passa da 0 a 100 km/h in 5,76 secondi (simulazione calibrata).
Stelvio Veloce: 280 CV, rapporto 6,59 kg/CV. X2 xDrive25e F39: 220 CV, rapporto 7,86 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. X2 xDrive25e F39: 195 km/h.