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Alfa Romeo Tonale PHEV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Tonale PHEV | X2 xDrive18d F39 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 9,02 s | 2,72 s · Tonale PHEV |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 16,44 s | 1,91 s · Tonale PHEV |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 30,59 s | 4,34 s · Tonale PHEV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 204 km/h | 4 km/h · X2 xDrive18d F39 |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CV | 10,57 kg/CV | miglior rapporto · Tonale PHEV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Tonale PHEV | X2 xDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s · distacco minimo | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 13,07 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 26,29 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 78,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 16,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 30,59 s |
| Vel. max | 200 km/h | 204 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Tonale PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,30 s contro 9,02 s della X2 xDrive18d. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Tonale PHEV ha 2,72 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Tonale PHEV viaggia a 129 km/h contro 108 km/h della X2 xDrive18d. Il distacco è di 0,92 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Tonale PHEV taglia il traguardo in 14,52 s contro 16,44 s. Il distacco di 1,91 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Tonale PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la Tonale PHEV chiude in 26,24 s contro 30,58 s, con 4,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 204 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Tonale PHEV a 200 km/h, la X2 xDrive18d a 206 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,57 secondi. La differenza di 2,72 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Tonale PHEV (6,30 s vs 9,02 s).
Tonale PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,30 secondi (simulazione calibrata).
Tonale PHEV: 280 CV, rapporto 6,68 kg/CV. X2 xDrive18d F39: 150 CV, rapporto 10,57 kg/CV.
Tonale PHEV: 200 km/h. X2 xDrive18d F39: 204 km/h.