Sur 0–100 km/h, A110 GT 300 gagne (3,92 s vs 5,49 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 840i Gran Coupe G15 | A110 GT 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s | 3,92 s+1,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,73 s | 11,97 s+1,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,81 s | 21,76 s+3,05 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 272 km/h−22 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,45 kg/CV | 3,65 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 840i Gran Coupe G15 | A110 GT 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 1,89 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 5,49 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 5,15 s |
| 0–160 km/h | 12,35 s | 8,21 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 12,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,73 s | 11,97 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,81 s | 21,76 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 272 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 840i Gran Coupe | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | A110 GT 300 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la A110 GT 300 raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 5,49 s della Bmw 840i Gran Coupe. A questo punto, la A110 GT 300 ha 1,58 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la A110 GT 300 viaggia a 157 km/h contro 135 km/h della Bmw 840i Gran Coupe. Il distacco è di 1,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A110 GT 300 taglia il traguardo in 11,96 s contro 13,72 s. Il distacco di 1,76 s rappresenta circa 80 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A110 GT 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 189 km/h. A 1.000 metri, la A110 GT 300 chiude in 21,76 s contro 24,81 s, con 3,05 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 840i Gran Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,45 kg/cv vs 3,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,39 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 840i Gran Coupe G15 e Alpine A110 GT 300 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, A110 GT 300 gagne (3,92 s vs 5,49 s).
840i Gran Coupe G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,49 secondes (simulation calibrée).
840i Gran Coupe G15 : 333 CV, ratio 5,45 kg/CV. A110 GT 300 : 305 CV, ratio 3,65 kg/CV.
840i Gran Coupe G15 : 250 km/h. A110 GT 300 : 272 km/h.