Bmw M4 Competition Convertible or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Bmw M4 Competition Convertible produces 450 hp and 550 Nm torque vs 340 Nm, versus 305 hp for Alpine A110 GT 300. Bmw M4 Competition Convertible leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M4 Competition Convertible or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.5s for Bmw M4 Competition Convertible, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M4 Competition Convertible or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 has a clear edge over the Bmw M4 Competition Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw M4 Competition Convertible or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Bmw M4 Competition Convertible has about 50% more power than the Alpine A110 GT 300. On torque, Bmw M4 Competition Convertible also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M4 Competition Convertible F82 vs Alpine A110 GT 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

BMW M4 Competition Convertible F82 vs Alpine A110 GT 300: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

BMWBenzina

M4 Competition Convertible F82

450 CV · 550 Nm · 1,790 kg · 2018

AlpineBenzinaPiù veloce

A110 GT 300

305 CV · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	M4 Competition Convertible F82	A110 GT 300
0–100 km/h	4,43 s	3,92 s+0,51 s
400 m partenza da fermo	12,51 s	11,97 s+0,54 s
1.000 m partenza da fermo	22,55 s	21,76 s+0,79 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h	272 km/h−22 km/h
Rapporto peso/potenza	3,98 kg/CV	3,65 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaM4 Competition Convertible F82

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AlpineBenzinaA110 GT 300

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	M4 Competition Convertible F82	A110 GT 300
0–30 km/h	1,16 s	1,13 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,94 s	1,89 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,25 s	3,06 s
0–100 km/h	4,43 s	3,92 s
0–120 km/h	5,80 s	5,15 s
0–160 km/h	9,41 s	8,21 s
0–200 km/h	14,54 s	12,68 s
400 m partenza da fermo	12,51 s	11,97 s
1.000 m partenza da fermo	22,55 s	21,76 s
Vel. max limitata	250 km/h	272 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M4 Competition Convertible F82

3,98kg/CVcompensa con −676 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	450 CV	6 cyl
Coppia	550 Nm
Peso	1 790 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	—
Cambio	6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic)

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/CVrapporto migliore di 0,33 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	305 CV	Pending
Coppia	340 Nm
Peso	1 114 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	A110 GT 300
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A110 GT 300 raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 4,43 s della Bmw M4 Competition Convertible. A questo punto, la A110 GT 300 ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A110 GT 300 viaggia a 157 km/h contro 148 km/h della Bmw M4 Competition Convertible. Il distacco è di 0,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 GT 300 taglia il traguardo in 11,96 s contro 12,51 s. Il distacco di 0,54 s rappresenta circa 28 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 GT 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 209 km/h. A 1.000 metri, la A110 GT 300 chiude in 21,76 s contro 22,55 s, con 0,79 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw M4 Competition Convertible non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,98 kg/cv vs 3,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,52 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.