Sur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 7,70 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A110 S 292 | IS 300 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−3,77 s | 7,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,09 s−3,57 s | 15,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,16 s−5,59 s | 27,75 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h+54 km/h | 210 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,76 kg/CVmiglior rapporto | 7,08 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A110 S 292 | IS 300 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 3,60 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 5,73 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 7,70 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 28,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,09 s | 15,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,16 s | 27,75 s |
| Vel. max | 264 km/h | 210 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 296 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | A110 S 292 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la A110 S 292 raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 7,70 s della IS 300 AWD. A questo punto, la A110 S 292 ha 3,77 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
A 200 metri, la A110 S 292 viaggia a 154 km/h contro 122 km/h della IS 300 AWD. Il distacco è di 2,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A110 S 292 taglia il traguardo in 12,08 s contro 15,66 s. Il distacco di 3,57 s rappresenta circa 143 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A110 S 292 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 173 km/h. A 1.000 metri, la A110 S 292 chiude in 22,15 s contro 27,75 s, con 5,59 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la IS 300 AWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,76 kg/cv vs 7,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,57 secondi. La differenza di 3,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoAlpine A110 S 292 e Lexus IS 300 AWD usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 7,70 s).
A110 S 292 passe de 0 à 100 km/h en 3,93 secondes (simulation calibrée).
A110 S 292 : 296 CV, ratio 3,76 kg/CV. IS 300 AWD : 245 CV, ratio 7,08 kg/CV.
A110 S 292 : 264 km/h. IS 300 AWD : 210 km/h.