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Audi A3 allstreet
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A3 allstreet | 220d F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,29 s | 0,15 s · 220d F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,41 s | 0,20 s · 220d F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 27,65 s | 0,49 s · 220d F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 230 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 7,89 kg/CV | 7,53 kg/CV | miglior rapporto · 220d F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A3 allstreet | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s · distacco minimo | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s · distacco minimo | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,41 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 30,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 27,65 s |
| Vel. max | 230 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la 220d raggiunge i 100 km/h in 7,29 s contro 7,44 s della A3 allstreet. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. Il distacco di 0,15 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 220d viaggia a 124 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220d taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 220d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la 220d chiude in 27,65 s contro 28,13 s, con 0,49 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la 220d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220d F22 (7,29 s vs 7,44 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 7,44 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,89 kg/CV. 220d F22: 190 CV, rapporto 7,53 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. 220d F22: 230 km/h.