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Audi A3 allstreet
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A3 allstreet | Cooper SE FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,32 s | 0,12 s · Cooper SE FWD |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,46 s | 0,15 s · Cooper SE FWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 29,86 s | 1,72 s · A3 allstreet |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 150 km/h | 80 km/h · A3 allstreet |
| Rapporto peso/potenza | 7,89 kg/CV | 7,42 kg/CV | miglior rapporto · Cooper SE FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A3 allstreet | Cooper SE FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s · distacco minimo | 2,03 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s · distacco minimo | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s · distacco minimo | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,32 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,71 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | - |
| 0–200 km/h | 33,29 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,46 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 29,86 s |
| Vel. max | 230 km/h | 150 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Cooper SE FWD raggiunge i 100 km/h in 7,32 s contro 7,44 s della A3 allstreet. Nonostante il tempo più veloce, la A3 allstreet si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Cooper SE FWD viaggia a 124 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper SE FWD taglia il traguardo in 15,46 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Cooper SE FWD si ferma a 150 km/h mentre la A3 allstreet continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,13 s.
Intorno ai 544 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A3 allstreet compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 80 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 28,13 s contro 29,86 s. Il delta di 1,72 s a favore della A3 allstreet mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Limitata elettronicamente a 150 km/h, la Cooper SE FWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,89 kg/cv vs 7,42 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Cooper SE FWD (7,32 s vs 7,44 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 7,44 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,89 kg/CV. Cooper SE FWD: 184 CV, rapporto 7,42 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. Cooper SE FWD: 150 km/h.