Sur 0–100 km/h, 118d xDrive F20LCI gagne (8,62 s vs 9,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 118d xDrive F20LCI | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s−1,25 s | 9,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,29 s−0,92 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,87 s−1,37 s | 31,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 215 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,80 kg/CVmiglior rapporto | 11,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 118d xDrive F20LCI | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 58,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,29 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,87 s | 31,24 s |
| Vel. max | 210 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la Bmw 118d xDrive raggiunge i 100 km/h in 8,62 s contro 9,87 s della A3 Sedan. A questo punto, la Bmw 118d xDrive ha 1,25 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 118d xDrive viaggia a 112 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 118d xDrive taglia il traguardo in 16,28 s contro 17,21 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 34 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 118d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 118d xDrive chiude in 29,87 s contro 31,24 s, con 1,37 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 215 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Bmw 118d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A3 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la Bmw 118d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,80 kg/cv vs 11,68 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,25 secondi. La differenza di 1,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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118d xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 8,62 secondes (simulation calibrée).
118d xDrive F20LCI : 150 CV, ratio 9,80 kg/CV. A3 Sedan : 116 CV, ratio 11,68 kg/CV.
118d xDrive F20LCI : 210 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.