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BMW 118d xDrive F20LCI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 118d xDrive F20LCI | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 9,87 s | 1,25 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 17,21 s | 0,92 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 31,24 s | 1,37 s · 118d xDrive F20LCI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 215 km/h | 5 km/h · A3 Sedan |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 11,68 kg/PS | bestes Verhältnis · 118d xDrive F20LCI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 118d xDrive F20LCI | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 58,04 s |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,87 s | 31,24 s |
| Vmax | 210 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der 118d xDrive 100 km/h in 8,62 s gegenüber 9,87 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 118d xDrive 1,25 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 118d xDrive mit 112 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118d xDrive die Linie in 16,28 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 0,92 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 118d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 118d xDrive in 29,87 s gegenüber 31,24 s, mit 1,37 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 118d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A3 Sedan mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der 118d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 11,68 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,25 Sekunden. Der Unterschied von 1,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 118d xDrive F20LCI (8,62 s vs 9,87 s).
118d xDrive F20LCI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS. A3 Sedan: 116 PS, Verhältnis 11,68 kg/PS.
118d xDrive F20LCI: 210 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.