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Audi A5 Avant
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A5 Avant | 216d Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 10,13 s | 2,41 s · A5 Avant |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 17,26 s | 1,55 s · A5 Avant |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,94 s | 31,74 s | 3,80 s · A5 Avant |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 200 km/h | 45 km/h · A5 Avant |
| Rapporto peso/potenza | 8,38 kg/CV | 12,33 kg/CV | miglior rapporto · A5 Avant |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A5 Avant | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,99 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,40 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 6,81 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 10,13 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 14,53 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 29,18 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 93,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 17,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,94 s | 31,74 s |
| Vel. max | 245 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la A5 Avant raggiunge i 100 km/h in 7,72 s contro 10,13 s della 216d Gran Coupe. A questo punto, la A5 Avant ha 2,41 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la A5 Avant viaggia a 122 km/h contro 105 km/h della 216d Gran Coupe. Il distacco è di 0,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A5 Avant taglia il traguardo in 15,70 s contro 17,26 s. Il distacco di 1,55 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A5 Avant continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la A5 Avant chiude in 27,94 s contro 31,73 s, con 3,79 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Avant a 245 km/h, la 216d Gran Coupe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,38 kg/cv vs 12,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,28 secondi. La differenza di 2,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A5 Avant (7,72 s vs 10,13 s).
A5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 7,72 secondi (simulazione calibrata).
A5 Avant: 204 CV, rapporto 8,38 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, rapporto 12,33 kg/CV.
A5 Avant: 245 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.