Sur 0–100 km/h, M2 G87 gagne (4,12 s vs 7,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M2 G87 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,12 s−3,62 s | 7,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,08 s−3,60 s | 15,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,81 s−6,81 s | 28,62 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 285 km/h+45 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,76 kg/CVmiglior rapporto | 9,00 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M2 G87 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 5,38 s |
| 0–100 km/h | 4,12 s | 7,73 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 10,71 s |
| 0–160 km/h | 8,46 s | 19,93 s |
| 0–200 km/h | 13,14 s | 35,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,08 s | 15,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,81 s | 28,62 s |
| Vel. max | 285 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la M2 raggiunge i 100 km/h in 4,12 s contro 7,73 s della A5 Avant. A questo punto, la M2 ha 3,62 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la M2 viaggia a 155 km/h contro 117 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 2,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M2 taglia il traguardo in 12,08 s contro 15,68 s. Il distacco di 3,60 s rappresenta circa 137 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la M2 chiude in 21,80 s contro 28,61 s, con 6,81 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M2 a 285 km/h, la A5 Avant a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,76 kg/cv vs 9,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,40 secondi. La differenza di 3,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoBMW M2 G87 e Audi A5 Avant usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, M2 G87 gagne (4,12 s vs 7,73 s).
M2 G87 passe de 0 à 100 km/h en 4,12 secondes (simulation calibrée).
M2 G87 : 460 CV, ratio 3,76 kg/CV. A5 Avant : 204 CV, ratio 9,00 kg/CV.
M2 G87 : 285 km/h. A5 Avant : 240 km/h.