Sullo 0–100 km/h vince A5 Sedan (9,98 s vs 10,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A5 Sedan | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s−0,40 s | 10,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,30 s−0,33 s | 17,63 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,28 s−0,52 s | 31,80 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 216 km/h+16 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,30 kg/CVmiglior rapporto | 11,85 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A5 Sedan | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,54 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 4,17 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 7,33 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 14,41 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 27,61 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 74,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,30 s | 17,63 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,28 s | 31,80 s |
| Vel. max | 216 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la A5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 9,98 s contro 10,38 s della Bmw 116d. A questo punto, la A5 Sedan ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la A5 Sedan viaggia a 108 km/h contro 107 km/h della Bmw 116d. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A5 Sedan taglia il traguardo in 17,30 s contro 17,62 s. Il distacco di 0,33 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la A5 Sedan chiude in 31,28 s contro 31,80 s, con 0,52 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Sedan a 216 km/h, la Bmw 116d a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,30 kg/cv vs 11,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,91 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A5 Sedan (9,98 s vs 10,38 s).
A5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 9,98 secondi (simulazione calibrata).
A5 Sedan: 150 CV, rapporto 11,30 kg/CV. 116d F40: 116 CV, rapporto 11,85 kg/CV.
A5 Sedan: 216 km/h. 116d F40: 200 km/h.