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Audi A5 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A5 Sedan | 118d xDrive F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,62 s | 1,36 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m partenza da fermo | 17,30 s | 16,29 s | 1,01 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,28 s | 29,87 s | 1,41 s · 118d xDrive F20LCI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 216 km/h | 210 km/h | 6 km/h · A5 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 11,30 kg/CV | 9,80 kg/CV | miglior rapporto · 118d xDrive F20LCI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A5 Sedan | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 52,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,30 s | 16,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,28 s | 29,87 s |
| Vel. max | 216 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 118d xDrive raggiunge i 100 km/h in 8,62 s contro 9,98 s della A5 Sedan. A questo punto, la 118d xDrive ha 1,36 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la 118d xDrive viaggia a 112 km/h contro 108 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 0,80 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 118d xDrive taglia il traguardo in 16,28 s contro 17,30 s. Il distacco di 1,01 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 118d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la 118d xDrive chiude in 29,87 s contro 31,28 s, con 1,41 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (216 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La 118d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Sedan a 216 km/h, la 118d xDrive a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,30 kg/cv vs 9,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,30 secondi. La differenza di 1,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 118d xDrive F20LCI (8,62 s vs 9,98 s).
A5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 9,98 secondi (simulazione calibrata).
A5 Sedan: 150 CV, rapporto 11,30 kg/CV. 118d xDrive F20LCI: 150 CV, rapporto 9,80 kg/CV.
A5 Sedan: 216 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.