Sullo 0–100 km/h vince A5 Sedan (7,79 s vs 8,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A5 Sedan | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−0,43 s | 8,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,74 s−0,36 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,63 s | 28,62 s+0,01 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 242 km/h+2 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,92 kg/CV | 8,60 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A5 Sedan | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,86 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,74 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,63 s | 28,62 sdistacco minimo |
| Vel. max | 242 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la A5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 7,79 s contro 8,22 s della A3 Sedan. A questo punto, la A5 Sedan ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la A5 Sedan viaggia a 117 km/h contro 119 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A5 Sedan taglia il traguardo in 15,74 s contro 16,09 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 240 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 240 km/h.
A 1.000 metri, la A3 Sedan chiude in 28,62 s contro 28,62 s. Il delta di 0,01 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 242 km/h, la A5 Sedan non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,92 kg/cv vs 8,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A5 Sedan (7,79 s vs 8,22 s).
A5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 7,79 secondi (simulazione calibrata).
A5 Sedan: 204 CV, rapporto 8,92 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV.
A5 Sedan: 242 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.